Услуги

Тахограф — это средство измерения: он должен корректно считать пройденный путь и скорость. Для этого в него вносят индивидуальные параметры машины (например, эффективную окружность шин и характеристический коэффициент датчика скорости). Без актуальной калибровки показания будут неточными, а сам прибор по закону считается неисправным.

Когда проводят калибровку ?

для тахографов с блоком СКЗИ (для внутренних перевозок) — раз в 3 года;

для тахографов по ЕСТР (для международных перевозок) — раз в 2 года.

Активация тахографа — обязательная процедура, без которой нельзя эксплуатировать устройство. Она нужна, чтобы тахограф корректно фиксировал данные о скорости, пробеге и режиме 

труда/отдыха водителя.

Активацию блока СКЗИ вправе проводить только сотрудники сертифицированной мастерской, у которой есть:

• лицензия ФСБ на работу с блоками криптозащиты;
• карта мастерской;
• автоматизированное рабочее место (АРМ) и оборудование для работы со смарт‑картами.

Метрологическая поверка тахографа — это официальная процедура. Её цель — подтвердить, что прибор точно измеряет ключевые параметры: скорость, пробег, время, а также корректно фиксирует данные о режиме труда и отдыха водителя. Проще говоря, поверка гарантирует, что показания тахографа достоверны и их можно использовать как юридически значимые — например, при спорах с контролирующими органами или для подтверждения соблюдения режима.

Для российских тахографов с блоком СКЗИ — через 7 лет.

Установка тахографа — строго регламентированная процедура: её можно проводить только в сертифицированных мастерских, внесённых в реестр ФБУ «Росавтотранс». Учитывая, что вы ранее интересовались калибровкой и активацией тахографа, важно понимать: установка — это первый этап цепочки «установка → активация → калибровка».

Устанавливать тахограф вправе только сертифицированные мастерские, у которых есть:

• лицензия ФСБ на работы с криптосредствами (для работы с блоком СКЗИ);
• оборудование и ПО для программирования и пломбирования;
• доступ к АИС ТК (автоматизированной информационной системе тахографического контроля).

Самостоятельная установка запрещена и влечёт штрафы по ст. 11.23 КоАП РФ.

С ремонтом тахографа действительно лучше не экспериментировать самостоятельно. 

Поводом стать сигналом к визиту в сервис могут быть такие симптомы:

• устройство не реагирует на нажатия, постоянно перезагружается или не включается;
• не работает принтер (не печатает отчёты);
• карта водителя застревает или «выплёвывается»;
• на дисплее появляются коды ошибок (например, проблемы с блоком СКЗИ, сбои при работе с картой, внутренние ошибки передачи данных)
• тахограф неверно фиксирует скорость, пробег или режим труда/отдыха;

• есть механические повреждения (трещины, следы влаги, залипшие кнопки).

  Специалист сначала проведёт диагностику: подключит оборудование, считает коды ошибок, проверит соединения, датчики, состояние компонентов. После выявления причины выполнят ремонт: заменят неисправные детали, восстановят контакты, перепрошьют ПО при необходимости. 

Разблокировка карты водителя зависит от причины блокировки. Основные причины: три неудачных попытки ввода PIN-кода, истечение срока действия карты, физическое повреждение чипа, неисправность тахографа или программный сбой.

Если карта заблокирована из за неверного пин кода:

В этом случае для разблокировки используется PUK-код (Personal Unlock Key), который выдаётся вместе с картой.

С октября 2025 года выпускаются карты «Диамант-3». Для них восстановление при утере PIN и PUK-кода  технически невозможно !

• Храните PIN- и PUK-коды в надёжном месте.
• Периодически проверяйте срок действия карты.
• Обращайтесь в сервисный центр при любых сбоях в работе тахографа.

Установка терминала ГЛОНАСС — это монтаж устройства, которое ловит спутниковые сигналы, фиксирует местоположение, скорость и маршрут транспорта, а через GSM-модуль передаёт эти данные в систему мониторинга.

• Консультация и диагностика. Специалист оценивает модель авто, его конструктивные особенности и задачу (просто экстренная кнопка или передача данных в надзорные органы, например по ПП №2216). На этом этапе подбирают подходящий терминал (есть разные модели и сопутствующую периферию.
• Монтаж. Терминал и кнопку экстренного вызова размещают в салоне (часто кнопку ставят недалеко от плафона освещения). Антенну выводят так, чтобы обеспечить стабильный приём сигнала. Прокладывают и фиксируют кабели, подключают устройство к бортовой сети.
• Настройка и активация. После физического монтажа настраивают параметры связи. Важный момент: для передачи данных в систему «ЭРА-ГЛОНАСС» в терминал обязательно нужно установить специальную USIM-карту от АО «ГЛОНАСС». Обычные сим-карты других операторов не подойдут. kassaofd.ru +1
• Тестирование. Проверяют, ловит ли устройство спутники, корректно ли передаются данные, нет ли ошибок.